Suzuki เปิดตัว GSX-R1000 และ GSX-R1000R รุ่นปี 2026 ก่อนศึก Suzuka 8 Hours ที่ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นสนามที่ 3 ของ FIM Endurance World Championship 2025 รายการที่ GSX-R1000 เคยกวาดแชมป์มาแล้วถึง 15 ครั้งตั้งแต่ปี 2001

ตัวรถผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO 5+ พร้อมเครื่องยนต์ที่อัพเดทภายในใหม่หลายรายการ — ลูกสูบ, ก้านสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง และแครงค์เครื่องยนต์ เป็นของใหม่ทั้งหมด ปรับแคมโปรไฟล์ เพิ่มขนาดวาล์วไอเสียเป็น 25 มม. เปลี่ยนปั๊มติ๊กพร้อมหัวฉีดใหม่ และเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดเป็น 13.8:1

แรงม้าสูงสุดเคลมไว้ที่ 195 PS (193 bhp) ที่ 13,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 110 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที

สีสันมาในโทนฉลองครบรอบ 40 ปี 3 สีพิเศษ ได้แรงบันดาลใจจากลายคลาสสิกในอดีตของตระกูล GSX-R ตั้งแต่ปี 1985 พร้อมโลโก้ 40 ปีบนแฟริ่งและถังน้ำมัน เสริมด้วยวิงเล็ทคาร์บอนไฟเบอร์ที่พัฒนาร่วมกับทีมแข่ง Suzuki CN Challenge ในศึก Suzuka 8 Hours

ด้านอิเล็กทรอนิกส์ เพิ่มระบบ Roll Torque Control จาก GSX-S1000GX ใช้ข้อมูลจาก IMU และเซนเซอร์วัดความเร็วล้อ ทำงานร่วมกับ Traction Control แบบเชิงรุก คำนวณการส่งกำลังให้เหมาะสมขณะเข้าโค้ง ป้องกันการสไลด์ตั้งแต่ก่อนเกิด ลดการตัดต่อกำลังที่ทำให้รถเสียจังหวะ

นอกจากนี้ยังมีระบบกันล้อหน้าลอยปรับได้ 10 ระดับ, Launch Control, ABS เข้าโค้ง, Quickshifter ขึ้น/ลง, ระบบช่วยเบรกขณะลงทางชัน (Slope-Dependent Control), ระบบช่วยรอบต่ำ (Low RPM Assist) และระบบ Easy Start

รุ่นนี้ยังเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน (Li-ion) น้ำหนักเบา ขนาดกะทัดรัด ทนทาน และใช้งานได้นานกว่าแบตเดิม น่าเสียดายที่เรือนไมล์ยังให้มาเป็นจอ LCD ไม่ใช่จอสี TFT แบบที่สปอร์ตไบค์เรือธงยุคนี้นิยมกัน

Suzuki ระบุว่า GSX-R1000R รุ่นใหม่ จะวางจำหน่ายทั่วโลก รวมถึงในทวีปยุโรปและอเมริกาเหนือ ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป โดยยังไม่มีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการ

ภาพและข้อมูลจาก: Suzuki Global